英亚网址首页_传统概念下，绿资讯平台与横向媒体之间泾渭分明，而在AI时代，汽车垂类媒体形态正在再次发生深刻印象变革。 1月4日，由百度百家号及中国汽车新闻网牵头主办的“2019年中国汽车影响力峰会暨颁奖典礼盛典”在北京举办。会上，百度牵头爱卡汽车公布《2018年中国汽车市场白皮书》，并宣告百度APP汽车频道全新更新上线，汽车产媒联盟正式成立。

2018年，百度单体了4100万汽车资讯用户，享有160万内容创作者，和上下班涉及的贴吧数量高达1400个。随着AI技术的发展及本次峰会的开会，百度将汽车领域的垂类建设作为2019年的重点方向。

可以说道，百度早已沦为中国仅次于的汽车资讯平台，为密码汽车营销难题获取了全新的思路。 AI时代，百度成中国仅次于汽车资讯媒体平台 不受宏观经济形势影响，2018年对中国汽车产业而言极为不利。《白皮书》表明，在汽车大盘遇冷的情况下，马太效应却正在显出，汽车厂商和明星车型集中度大大提高，品牌效应更加明显。

中国贸易理事长汽车行业委员会会长王侠在会上回应，在信息化时代，特别是在是面临更加年长的消费群体，传统的、单一的交流方式早已仍然限于，消费大数据和全新的营销方式终将对整个产业的发展带给更为深远影响的影响。百度大客户部总经理陈志峰 “过冬，就要爱护每一分粮草。”百度大客户部总经理陈志峰指出，在这样的情况下，车企营销更要向数据要效益，百度AI可以助力汽车企业营销已完成从集中到探讨的过渡性，构建“精准饱和状态反击”。

数据表明，百度享有的汽车资讯用户数量高达4100万，远高于其他汽车垂类平台。在此基础上，百度的多维场景让深度解读用户沦为有可能：百度日均号召数千万次汽车涉及搜寻市场需求，由百度APP和百度地图领衔的超级APP矩阵，可以获取非常丰富的数据标签。 基于对用户和品牌营销的深度解读，百度明确提出了“精准饱和状态反击”概念。陈志峰讲解，品牌传播必须大大苏醒消费者，也就是对消费者展开“饱和状态反击”。

处在有所不同阶段的品牌或产品，必须的“饱和状态反击”的次数并不相同，而对多样的消费者，有必须采行有所不同的“攻击方式”，这就拒绝媒体自由选择更为多元、灵活性。 百度享有非常丰富的媒体生态，可以协助车企构建对用户仅有场景的“饱和状态覆盖面积”。

比如说，飞驰E级车是一个处在成熟期的产品，必须每四周1.9次“反击”才能构建饱和状态，而一名处在决策阶段的潜在用户，必须更高的曝光次数来促使消费。此时百度APP可以向TA启动时E级车涉及信息，互联网电视不会向其播出E级车的TVC，在搜寻页面还可以展开AR云试驾，在用户的决策阶段构建对TA的“精准饱和状态反击”。

内容联盟筑成营销壁垒 在算法引导内容发给的时代，对用户的解读是营销顺利的必要条件，内容的质量和数量则是硬币的另一面。 在营销环境很快变化的今天，内容的价值越发突显。数据表明，累计2018年年底，70%的头部KOL和MCN都在百度平台上创作。

百家号作为百度生态仅次于的内容提供者，为搜寻和信息流获取了大量优质内容，相结合百度的大数据和用户理解能力，百家号还可以精准分析和预测用户的内容市场需求，指导作者按须要生产。 新的一年，百度APP汽车频道全新更新上线，除了信息流中头部内容轮播，还可以在这里检索可观的车型库，用于车主服务的小程序。 会上，百家号与140余家汽车类MCN及头部汽车媒体正式成立“百家聚势-产媒联盟”，与行业头部IP合力打造出精品节目《亡命天涯》和《极刻抵达》。 据介绍，该联盟统合汽车内容领域顶级资源和头部IP，用内容新营销的模式帮助汽车厂商解决问题产品整合营销及传播的市场需求，利用多渠道、多内容、多生产能力的优势，符合厂商产品有所不同阶段的传播和造势市场需求，对于厂商品牌和产品多重助力。

中国汽车新闻网CEO魏学珍在会上回应，在新的环境中，媒体价值面对新的定义，媒体要坚决媒体属性，更为推崇媒体对企业的赋能。百度信息流早已在行业中做龙头地位，百家号在2018年是茁壮最慢的内容平台，未来不会有更加多的机会协助汽车企业夺得更加多商业价值。

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